Дальнобойщики потребовали приостановить работу автоматических пунктов весогабаритного контроля

Дальнобойщики потребовали приостановить работу автоматических пунктов весогабаритного контроля из-за массовых ошибочных штрафов. Обращение на имя президента направил глава ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин, сообщает «Коммерсантъ».

По словам Матягина, датчики выдают корректные данные только на почти идеальном асфальте — без грязи, снега, льда, трещин и колейности. Однако штрафы чаще всего приходят именно с участков, где покрытие повреждено или силоприёмный модуль установлен неправильно.

Перевозчики также указывают на задержки с отправкой постановлений. Иногда уведомление о превышении массы приходит спустя несколько месяцев, когда доказать неисправность дороги на момент замера уже невозможно. Не хватает и автоматической отбраковки штрафов при сбоях в работе системы: скачках напряжения, ошибках программного обеспечения или неубранном снеге.

Если проблемы не решат, дальнобойщики грозят провести в конце ноября предупредительную забастовку — на сутки прекратить доставку грузов.

Что обещает Минтранс

В министерстве напомнили о планах запустить единую федеральную автоматизированную систему весогабаритного контроля (АСВГК). Она объединит все пункты страны, а результаты измерений станут доступны перевозчикам в режиме реального времени.

«Это позволит вовремя устранить нарушения и не получать дополнительные штрафы при проезде через другие пункты», — заявили в Минтрансе.

Документ предусматривает «период охлаждения», когда материалы измерений не будут направлять в Ространснадзор. Запуск системы запланирован на 1 сентября 2028 года.

Ситуация в Приморье

В Приморском крае действуют восемь пунктов весогабаритного контроля. Штрафы для нарушителей составляют от 300 000 до 600 000 рублей. Часть водителей объезжает пункты через посёлки, разбивая местные дороги, другие закрывают госномера или используют рамки-перевёртыши.

Обслуживает систему компания «Цифровое Приморье». С ноября 2022 года по январь 2026-го за превышение осевых нагрузок и массы грузовиков выписано штрафов на 940,5 млн рублей. Деньги поступают в бюджет края, в том числе в дорожный фонд. Сами водители отмечают, что постановлений могло быть больше, если бы штрафовали китайских перевозчиков, однако длинная цепочка передачи данных между ведомствами позволяет им уходить от ответственности.